Elle est
petite, mais pas tant que ça. Confortable, à souhait. Et amusante à conduire.
Mais ça, ça pourrait être n’importe quelle Ford Focus. La Focus électrique,
elle, ajoute une motorisation électrique nerveuse, et surtout, elle roule 100% à
l’électricité.
La version
électrique de la berline Focus est de loin la plus douce et la plus silencieuse
de la gamme. Le moteur, la transmission et le réservoir d'essence sont partis,
remplacés par un moteur électrique de 107 kilowatts (143 chevaux) alimentant
les roues avant. La batterie au lithium-ion contient maintenant 34
kilowattheures d'énergie, ce qui est suffisant pour obtenir une plage d’autonomie
de 185 kilomètres.
Son
efficacité énergétique est évaluée à 107 MPGe combinés. (Équivalent en miles
par gallon, ou MPGe, est une mesure d'efficacité qui spécifie la distance
parcourue par une voiture par rapport à la quantité d'énergie contenue dans 1
gallon d'essence.)
Comme ses
homologues à essence, la Focus Electric offre une bonne tenue de route, une
direction précise et une expérience plus enrichissante au volant que la plupart
de ses concurrents.
Mais
encore..
Tout cela c’est
bien beau, mais les voitures électriques sont encore mal connues, et souvent
mal aimée. C’est la raison pour laquelle ce sont des voitures qu’il faut absolument
essayer.
En matière
d’espace dans l’habitacle, vous n’y verrez aucun changement face à la Focus
traditionnelle. Les sièges sont confortables, l’équipement de série abondant et
le Sync3 continue d’être un des systèmes multimédias les plus efficaces du
marché.
Il est
exact que l’espace de chargement a été un peu réduit – il faut bien faire place
aux batteries – mais cela n’affecte en rien le confort des occupants.
Quant à la
motorisation électrique, elle permet d’éviter des frais d’entretien, favorise
une plus longue durée des plaquettes de freins (parce que les freins de la
voiture régénèrent de l’électricité) et fournit une accélération plus qu’étonnante.
Tout cela,
en se chargeant, sur une borne de recharge de niveau 2, en moins de six heures.
Et mieux encore, en 32 minutes, elle atteint 80% de sa charge sur les bornes de
recharge rapide.
Économique,
amusante à conduire, il ne vous reste plus qu’à venir en faire l’essai et à
prendre aussi le tournant électrique.
