La série de camions Super Duty de Ford offre une capacité inégalée d'une toute nouvelle manière: le groupe de travaux non routiers Tremor. Tremor repousse les limites de la capacité hors route Super Duty avec de nouveaux équipements et technologies pour gérer les terrains accidentés, offrant une charge de remorquage et une charge utile supérieures à celles de Ram Power Wagon. C'est le Super Duty tout-terrain le plus capable de tous les temps.

Ford a décidé de se lancer dans le cercle des véhicules utilitaires lourds avec un nouveau groupe d’option qui sera offert sur les camionnettes 2020 F-250 et F-350 Super Duty à venir.

Les mises à niveau démarrent avec un jeu de pneus Goodyear Wrangler Duratrac de 35 pouces, des pneus qui, selon Ford, sont les pneus de plus grand diamètre disponibles sur un pick-up extra-robuste. Au fait, ils sont sur des roues de 18 pouces. Les camions équipés de Tremor bénéficient également d'un élévateur avant de 2 pouces, ce qui donne une garde au sol de 10,8 pouces.

Meilleurs angles d'approche et de départ jamais trouvés sur un Super Duty soit 31,6 degrés et 24,5 degrés, capacité de traverser une flaque d’eau de 33 pouces, ne sont que quelques-unes des possibilités du Tremor.

Deux nouveautés supplémentaires s’ajoutent: il sera disponible dans une myriade de versions et notamment, le diesel Power Stroke. Le tout nouveau V8 à essence de 7,3 litres, dont nous n'avons pas encore appris beaucoup de détails, constituera une option de moteur sur Tremor, de même que le puissant moteur diesel 6,7 litres Power Stroke. Un pick-up extra-robuste à moteur diesel hors route est une arme unique que votre auteur que nous sommes tous impatients de découvrir.


La version Tremor sera officiellement lancée dans quelques semaines.

Ford crée un groupe Tremor tout-terrain pour Super Duty
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