Autonomie
Le F‑150 Lightning est propulsé par deux moteurs électriques et une batterie logée sous le plancher. La batterie standard de 98 kWh offre environ 370 km d’autonomie, tandis que la version à grande autonomie de 131 kWh pousse la distance jusqu’à 515 km. Un système de recharge rapide permet d’ajouter jusqu’à 87 km d’autonomie en dix minutes avec une borne DC de 150 kW.
C’est un changement majeur comparé à un F‑150 à essence, qui nécessite plus d’entretien et dépend du prix du carburant mais le F-150 cache un atout puisqu’il propose une version PowerBoost à motorisation hybride, qui fournit une consommation d’essence moindre mais conserve toutes les capacités d’un F-150 traditionnel.
Travail et puissance
Malgré son gabarit similaire à celui du F‑150 traditionnel, le Lightning affiche des muscles électriques étonnants. Il peut remorquer jusqu’à 10 000 lb (4 535 kg) avec la batterie à longue autonomie et l’ensemble Max Trailer Tow, tandis que les versions de base offrent entre 5 000 et 7 700 lb. Sa charge utile atteint jusqu’à 2 235 lb (1 014 kg), presque identique à celle du F‑150 classique, qui plafonne autour de 2 400 lb selon les versions. La suspension indépendante aux quatre roues et le centre de gravité abaissé assurent une stabilité exemplaire, même sous forte charge.
Un bon mot cependant dans ce domaine pour le F-150 traditionnel qui peut atteindre jusqu’à 13 500 livres de capacité de remorquage, ce qui en fait un des leaders de la catégorie!
Pro Power Onboard
L’une des innovations les plus spectaculaires du Lightning est le Pro Power Onboard, un système qui transforme le camion en centrale électrique mobile. Offert jusqu’à 9,6 kW, il alimente des outils, un chantier, ou même une maison entière en cas de panne. Avec ses prises 120 V et 240 V réparties dans la caisse, la cabine et le « frunk », il fait du Lightning un compagnon de travail polyvalent.
Le Pro Power Onboard est aussi offert sur le F-150 à essence dans une moindre puissance, mais est égal à celui du Lightning sur les versions hybrides PowerBoost.
Performances
Le Lightning développe jusqu’à 580 chevaux et un couple massif de 775 lb‑pi, propulsé par ses deux moteurs synchrones à aimants permanents. Cela lui permet d’atteindre le 0‑100 km/h en seulement 4 secondes ! En comparaison, le F‑150 thermique oscille entre 325 et 720 chevaux selon les moteurs V6, V8 ou hybride.
Des versions bien définies
Le Lightning se décline en cinq versions : Pro, XLT, Flash, LARIAT et Platinum. Toutes disposent de la cabine SuperCrew, d’une caisse de 5,5 pieds et d’un rouage intégral. Les versions supérieures, LARIAT et Platinum, profitent de la batterie à grande autonomie, du système multimédia SYNC 4A sur écran de 15,5 pouces et de fonctionnalités de conduite semi‑autonome BlueCruise.
Le F-150 a aussi une longue liste de versions. Il dispose cependant de plus de souplesse dans les tailles de boite, de cabine et de motorisation. Les fonctionnalités techniques sont aussi disponibles, et certains éléments de confort s’ajoutent, comme une table centrale aux sièges avant.
Avec ses performances électriques, son autonomie impressionnante et ses capacités dignes d’un vrai camion, le Ford F‑150 Lightning ne se contente pas d’être la version branchée du F‑150 : il redéfinit entièrement ce qu’un pick‑up peut accomplir dans l’ère moderne. Mais le F-150 ne cèdera pas son trône pour autant. À vous de choisir lequel vous convient le mieux!