Motorisation
Le Ford Maverick 2025, c’est une formule gagnante : un format maniable, un prix de départ abordable et une motorisation hybride en entrée de gamme. Sous le capot, on retrouve un moteur 2,5 litres couplé à un moteur électrique, offrant une puissance combinée de 191 chevaux. Ce mariage permet une consommation d’environ 5,6 L/100 km, une des plus basses de la catégorie.
Vous avez envie d’un peu plus de puissance? Pas de souci puisque le Maverick propose aussi un moteur 2,0 litres EcoBoost de 250 chevaux. Bonne nouvelle cependant, les deux motorisations sont désormais offertes avec le rouage intégral, une première pour ce modèle. À noter également que le Maverick propose aussi cette année une version Lobo, abaissée, pour une performance dynamique inspirée des véhicules Ford des années 70.
De son côté, le Ford Ranger 2025 joue dans une catégorie plus imposante. Il est plus grand, plus costaud, et mieux équipé pour les travaux lourds et le hors route. Il propose différents moteurs selon la version, incluant un 2,3 litres EcoBoost ou un 2,7 litres aussi doté de la technologie EcoBoost. Il pousse l’audace jusqu’à offrir un V6 biturbo de 3,0 litres pour les versions haut de gamme comme le Raptor.
Capacités
Sur le plan des capacités, la différence est notable. Le Maverick hybride peut tirer jusqu’à 2 000 lb, tandis que la version EcoBoost peut atteindre les 4 000 lb avec l’ensemble de remorquage. C’est suffisant pour une petite remorque ou une motomarine. Le Ranger, lui, peut remorquer jusqu’à 7 500 lb, et transporter près de 1 700 lb dans sa caisse. C’est le bon choix pour ceux qui tirent régulièrement une roulotte ou transportent du matériel de chantier.
Technologie
Côté technologie, les deux modèles sont bien garnis. Le Maverick 2025 reçoit enfin un grand écran de 13,2 pouces avec le système SYNC 4, la connectivité sans fil, et même une caméra 360 degrés. Le Ranger n’est pas en reste et ajoute des aides à la conduite avancées, un écran numérique configurable, et des fonctionnalités hors route comme le Trail Control ou la gestion de terrain.
Lequel choisir, alors?
Mais la grande différence, au fond, se trouve dans le mode de vie de l’acheteur. Le Maverick s’adresse à ceux qui cherchent un véhicule économique, pratique pour la ville ou les escapades de fin de semaine. Il est agile, abordable et étonnamment polyvalent. Comme Ford l’a dit au lancement, « le Maverick est le camion pour ceux qui ne savent pas qu’ils ont besoin d’un camion ». Le Ranger, quant à lui, vise une clientèle plus aventurière, ou ceux qui ont de réels besoins en capacité. Il est plus cher mais il offre aussi beaucoup plus en retour. L’important, c’est de choisir la camionnette qui correspond le mieux à votre quotidien. Et si vous hésitez encore, prenez rendez-vous pour un essai routier et choisir enfin la camionnette qui vous correspond le mieux!