Ce qui frappe d’entrée de jeu, c’est la variété des versions proposées. Du modèle XL de base au plus robuste Tremor, la gamme offre des configurations adaptées autant à l’usage quotidien qu’aux aventures du week-end. Le XL reste le choix abordable et fonctionnel, tandis que les déclinaisons supérieures ajoutent de l’équipement et modifient la personnalité du véhicule.
Sous le capot, Ford reconduit le moteur hybride de 2,5 litres, un moteur qui marie sobriété énergétique et capacité de charge intéressante. La transmission intégrale figure toujours au catalogue, offerte sur plusieurs versions, ajoutant ainsi de la confiance sur la route, que ce soit en hiver, sur la terre battue ou en milieu urbain.
Les amateurs de conduite plus dynamique s’intéresseront à la version Lobo, pensée pour ceux qui veulent un peu plus de mordant. Ce modèle adopte un moteur EcoBoost de 2,0 litres combiné à une traction intégrale et à une boîte automatique à sept rapports, le tout soutenu par une suspension recalibrée pour un comportement plus nerveux. Son allure, dominée par une grille avant distinctive et des détails sportifs, lui donne une allure athlétique sans renier sa vocation utilitaire.
De son côté, le Maverick Tremor 2026 s’adresse à ceux dont les escapades dépassent l’asphalte. Il arrive avec une suspension relevée, un différentiel arrière verrouillable et des réglages pensés pour le tout-terrain. Le design, marqué par une garde au sol plus généreuse et des touches visuelles audacieuses, traduit bien son côté aventurier.
L’habitacle reste simple, astucieux et durable. Les matériaux choisis inspirent confiance, et l’ergonomie privilégie l’efficacité. Le système SYNC et l’écran central facilitent la connectivité avec les appareils mobiles, tandis que selon la version, des options comme les sièges chauffants, la climatisation à zones multiples ou un meilleur système audio peuvent transformer les longs trajets en moments de confort.
Côté capacités, le Maverick conserve un atout majeur : son aptitude au remorquage. Même dans sa configuration d’origine, il offre une capacité notable pour un petit camion. Ajoutez l’ensemble 4K, et la limite grimpe à environ 1 800 kg ou 4 000 livres, suffisant pour tirer une petite remorque, un bateau ou du matériel de plein air sans effort.
Sur le plan technologique, Ford améliore encore son offre. L’éventail des assistances à la conduite s’élargit avec, entre autres, le freinage d’urgence automatique, l’aide au maintien de voie et la détection de piétons, selon les versions. Ces ajouts assurent une expérience de conduite plus sûre et plus sereine.
Le Ford Maverick 2026 ne chamboule pas la recette, mais il la perfectionne avec soin. Polyvalent, économique et personnalisable, il demeure une solution bien équilibrée pour ceux qui veulent un camion à taille humaine, capable de tout faire sans en faire trop.