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Mustang Mach-E, utilitaire, pratique et l’âme d’une vraie Mustang

Mustang Mach-E, utilitaire, pratique et l’âme d’une vraie Mustang

Quand Ford a lancé la Mustang Mach-E, c’était une véritable étape dans l’histoire de la compagnie. On a pris un véhicule légendaire, on s’est inspiré de son héritage en l’adaptant à l’ère électrique. Comme Ford l’a souvent fait dans l’histoire, c’est un tournant important et un changement dans la perception pour tous les consommateurs. Oui, la Mach-E est un VUS. Oui, elle est entièrement électrique. Mais elle préserve aussi l’âme sportive qui définit la Mustang depuis plus d’un demi-siècle.

Les performances ne déçoivent pas. Selon la version, l’autonomie peut dépasser les 500 kilomètres avec une seule recharge, de quoi rassurer les conducteurs les plus anxieux. Une recharge rapide très efficace permet aussi d’économiser du temps lorsqu’on doit fréquenter des bornes de niveau 3 sur la route, lors de plus longues randonnées.

Et si l’autonomie impressionne, les accélérations le font tout autant : en version GT Performance, le 0-100 km/h s’exécute en moins de 4 secondes, ce qui, avouons-le, place la Mach-E au nombre des véritables sportives.

L’habitacle adopte une signature moderne et différente. Un immense écran central prend place au cœur de la console et regroupe les principales commandes. Son bouton flottant agit comme interface, facilitant l’utilisation. Comme il se doit, c’est le système d’infodivertissement SYNC 4 qui alimente tout ce système.

L’espace est un autre point fort : plancher plat, habitabilité généreuse et même un coffre avant pratique, aussi appelé frunk (pour « front trunk ») en augmente la polyvalence.

Au volant, on retrouve l’ADN Mustang sous une nouvelle forme. Le centre de gravité bas, favorisé par l’emplacement des batteries, confère une stabilité remarquable, même en virage serré. Le silence propre aux véhicules électriques ajoute à cette impression de contrôle et de raffinement, sans sacrifier la sensation de dynamisme.

Certaines versions vont même plus loin. Ford a notamment créé la version Rally, destinée à offrir des capacités hors route plus importantes, avec un rouage intégral calibré différemment, et un look définitivement plus musclé, le tout surmonté d’un aileron surdimensionné.


La Mustang Mach-E n’est pas une simple variante électrifiée d’un modèle iconique. Elle illustre comment l’électrification peut rimer avec plaisir de conduite. Pour ceux et celles qui veulent franchir le pas vers l’électrique sans renoncer à la performance et au caractère, la Ford Mustang Mach-E coche toutes les cases, mariant plaisir à électrification. Sans parler du style! Intéressé.e? Prenez rendez-vous dès maintenant pour un essai routier et soyez vous aussi conquis.e par ses performances!

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