Motorisations éprouvées

Pour 2026, le Ford Maverick conserve ses deux motorisations connues. Le moteur hybride de 2,5 L avec transmission CVT demeure un pilier de l’offre, particulièrement apprécié pour son efficacité énergétique. Le moteur 2,0 L EcoBoost, jumelé à une boîte automatique à 8 rapports, reste disponible pour ceux qui recherchent davantage de puissance ou des capacités accrues. La nouveauté notable réside dans l’élargissement des configurations possibles, incluant certaines versions à traction avant avec le moteur EcoBoost, offrant plus de flexibilité selon les besoins réels des acheteurs, et la disponibilité de la traction intégrale sur les versions hybrides.

Plus de versions

Le Maverick 2026 se distingue par une révision de ses versions. Les finitions XL et XLT bénéficient désormais d’équipements auparavant réservés à des versions plus coûteuses. L’ajout de l’accès intelligent avec démarrage à bouton-poussoir sur certaines versions, ainsi que la présence plus fréquente d’un attelage de remorque de base, renforce encore plus l’aspect utilitaire du camion. Les versions LARIAT, Tremor et Lobo ciblent quant à elles des clientèles plus spécifiques, qu’il s’agisse de confort accru, de conduite hors route ou d’un style plus dynamique, sans compromettre la polyvalence.

Économie

L’un des points forts du Ford Maverick 2026 demeure son rendement énergétique, particulièrement dans sa version hybride. Avec une consommation combinée qui demeure autour de 6,2 L/100 km, le Maverick s’impose comme une solution économique pour les conducteurs qui souhaitent un camion sans les coûts d’exploitation associés aux modèles plus imposants. Cette efficacité se traduit par une autonomie intéressante et une utilisation plus économique au quotidien, que ce soit pour les déplacements urbains, les trajets domicile-travail ou les longues distances.

Capacités

Le Maverick a beau être de petite taille, il conserve son côté pratique. Ainsi, la boite unique de 1,37 m (4 pi 5 po) offre environ 1 m³ (33,3 pi³) de volume, avec un système de chargement FLEXBED pensé pour maximiser l’espace et faciliter l’organisation du cargo.​ Le Maverick peut transporter jusqu’à environ 680 kg (1 500 lb), peu importe le groupe motopropulseur choisi. La capacité de remorquage standard s’établit à 2 000 lb (907 kg), que ce soit avec l’hybride ou le moteur EcoBoost, ce qui permet de tirer une petite remorque utilitaire ou un équipement léger sans complication particulière. En optant pour le groupe de remorquage 4K Tow, la capacité grimpe à 4 000 lb (1 814 kg), ajoutant suffisamment de marge pour une paire de motomarines ou une remorque plus chargée.